WS2-E Engine Oil Upgrade.
WS2-E Engine Oil Upgrade additiv indeholder en 100 % syntetisk Ester olie, Bor samt nanopartikler Wolfram/Tungsten.
Vær opmærksom på at på gamle motorer, for hvilke der kræves en ren mineralolieolie, kan dette produkt ikke bruges, før man har sikret sig, at pakningerne tåler moderne syntetisk olie.
WS2-E Engine Oil Upgrade kan med fordel tilsættes alle syntetiske og halv-syntetiske motorolier med følgende effekter:
- reduceret brændstofforbrug og emissioner gennem reduceret friktion og øget gastæthed.
- øger motorens effekt.
- øjeblikkelig smøring ved koldstart, Ester og WS2 fastgøres til metal, smørefilmen forbliver intakt selv under ekstrem belastning, høje temperaturer og hastigheder.
- reducerer og fjerner eksisterende slamdannelse, øget smudsabsorptionskapacitet for motorolie og derved renere motor.
- kraftigt reduceret motorslitage, besparelse på vedligeholdelsesomkostninger og reparationer, bedre smøring på vanskelige steder.
- reducerer olieforbrug og motorstøj.
- reducerer flydepunktet og volatilitet, øger viskositetsindekset, motorens termiske stabilitet og varmeafledningskapacitet.
- fremragende tørløbssmøring på grund af den høje Tungstens koncentration.
- øger motoroliens antioxidations- og slidegenskaber.
- reducerer belastningen og aldringsprocessen i motorolien, motoren kan håndtere højere driftstemperaturer uden oxidation af motorolien.
- fordobler bly og kobber korrosionsbeskyttelse af motorolien.
- bliver ikke udskilt af oliefilteret.
- giver ingen belastning på partikelfilteret.
- egnet til benzin, LPG, LNG og dieselmotorer med eller uden DPF.
Produktet indeholder:
Bornitrid:
Boronitrid (hBN) har en meget høj varmestabilitet (op til 1000°C), fremragende varmeoverførsel, lav termisk ekspansion, fremragende smøreegenskaber og en fremragende kemisk stabilitet.
Nanopartikler hexagonalt bornitrid reducerer friktionskoefficienten med ca. 14 % og giver op til 65% reduktion i motorens slitage (langt mindre slid i motorer).
Esterolien:
Tilhører gruppe V (5) syntetiske smøremidler, som er den højeste gruppe af syntetiske olier, og derfor indeholder 100 % syntetiske forbindelser.
Estere er polære, og klæber til positivt ladede metaloverflader, og giver dermed øjeblikkelig smøring ved koldstart, selv efter at motoren har stået stille i lang tid.
Estere tiltrækker også hinanden, og giver derfor en meget stærk smørefilm selv ved ekstreme belastninger, høje temperaturer og hastigheder.
Estere er biologisk nedbrydelige, har et lavt hælde/flydepunkt, meget lav volatilitet og et højt til meget højt viskositetsindeks, høj termisk stabilitet samt overlegne smørende egenskaber.
Tungsten (hollandsk wolfram):
Tungsten Disulfide (WS2) er et tørt smøremiddel i pulveform "det mest glatte stof kendt i videnskaben". WS2 yder overlegne smøreegenskaber (friktionskoefficient, Dynamic® 0,03 og Static® 0,07), hvilket ikke er kendt fra noget andet stof, herunder PTFE, grafit eller molybdendisulfid (MoS2).
Wolfram disulfid har en temperatur modstand på --270°C til 650°C. Belastningen, som WS2 filmlaget kan modstå, er ekstremt højt, helt op til 300.000 psi, hvilket er mere end 20.000 bar.
Filmens styrke i en motorolie sammen med WS2 er op til 1,38 gange højere, og belastningsstyrken er op til 2,33 gange højere end den samme motorolie uden WS2-tilsætning. Friktionskoefficienterne for motordele smurt ved hjælp af tungsten disulfid motorolie reduceres væsentligt.
De unikke WS2 nanopartikler reducerer friktion og varme og derved mekanisk slitage. Samtidig medfører kontakttrykket, at nanopartiklerne eksfolierer, og derved frigør tribofilm, hvilket er med til at glatte overfladens uregelmæssigheder i de bevægelige motordele.
Nanopartiklerne i WS2-E additiv har en størrelse på 80 til 120 nanometer, hvilket er 800 gange mindre end tykkelsen af et menneskehår, og 200 gange mindre end maskestørrelsen i et standard oliefilter (20 micron).
Brugsanvisning:
Indholdet i WS2-E additivet er tilstrækkeligt til at behandle 3,5 til 5 liter motorolie. (50 cl. WS2-E additiv pr. liter motorolie).
Sørg for, at motoren er på driftstemperatur, og sluk derefter for motoren.
Tøm motoren for den gamle motorolie, og udskift oliefilteret.
Fyld motoren med ny motorolie til 250 cl. under den foreskrevne mængde.
Ryst beholderen med WS2-E additivet kraftigt for at forhindre tungstenpartikler i at forblive i beholderen inden påfyldning.
Tilføj indholdet af WS2-E Engine additivet til motoren.
Start motoren og lad den gå i ca. 10-15 minutter, og som minimum indtil motorolien er ved driftstemperatur igen.
Sluk derefter for motoren og vent ca. 10 minutter, kontroller da olieniveauet.
Du kan også tilføje WS2-E additivet til den eksisterende motorolie, hvis det ikke er tid endnu til at skifte den. I dette tilfælde skal du sørge for, at det maksimale olieniveau sammen med additivet i motoren ikke overskrides!
For det bedste resultat er det vigtigt, at du overholder ovenstående instruktioner.
Efter ca. 1000 km er de første virkninger af WS2-E Engine Oil Upgrade additivet til stede. Efter 3 til 4 olieskift på det foreskrevne tidspunkt med tilsætningen af WS2-E Engine Oil Upgrade additiv opnås den maksimale effekt, og alle bevægelige dele i motoren er nu belagt med en ultra tynd, super stærk og permanent WS2 belægning.
Hovedkomponenter WS2-E Motorolie Upgrade additiv 250 cl.
- Ultra højtydende syntetisk di-ester olie
- nanobaseret wolfram disulfid (WS2) / dialkylammonium tungsten
- Bornitrid (hBN)
BEMÆRK:
Hold WS2-E Engine Oil Upgrade additivet utilgængelig for børn.
Kun til brug i motorolie, ikke egnet til motorcykler med vådkobling!
Anbefales ikke til anvendelse i gamle motorer, hvor der kræves en mineralolieolie (pga gamle pakningstyper)samt til motorer hvor en motorolie på esterbasis allerede anvendes.
Se billede 2 for lovpligtig faremærkning.
Levering 1 - 2 hverdage.
