Tekniske specifikationer:
- Model: K&N 62-1000
- Type: Push-in krumtapsudluftning / breather luftfilter
- Ventil udvendig diameter: 3/8 tomme (10 mm)
- Udvendig diameter: 2,0 tomme (51 mm)
- Højde: 1,5 tomme (38 mm)
- Flangelængde: 0,875 tomme (22 mm)
- Vægt: 0,1 kg
- Filtermedie: Non-woven syntetisk
- Baseplade: Krombelagt stål
- Top: Gummi med K&N logo
- Filtereffektivitet: Op til 99%
- EAN: 0024844014979
K&N 62-1000 er et kompakt push-in luftfilter designet til krumtapsudluftning på motorer med behov for effektiv breather-ventilation. Filteret monteres direkte i gummigrommer i ventildækslet og er velegnet til racing-anvendelser, veteranbiler og klassiske motorer med karburator.
Med sin robuste konstruktion i krombelagt stål og gummi kombineret med K&N's syntetiske filtermedie, leverer 62-1000 pålidelig ydelse samtidig med at det beskytter motoren mod urenheder i krumtapshuset.
- Push-in design til nem montering i ventildækslets gummigrommer
- Kompakt størrelse på kun 2,0 tomme i diameter og 1,5 tomme i højde
- Non-woven syntetisk filtermedie med op til 99% effektivitet
- Vaskbart og genanvendeligt filter
- Krombelagt stål baseplade for holdbarhed
- Velegnet til racing, veteranbiler og klassiske karburatormotorer
- 3/8 tommes zinkrør designet til at klemme fast på metal- eller plastrør
K&N 62-1000 er specielt udviklet til motorer, hvor der er behov for effektiv udluftning af krumtaphuset uden at gå på kompromis med filtrering. Den kompakte konstruktion gør det ideelt til applikationer med begrænset plads, mens den chrome-belagte stålbaseplade sikrer lang holdbarhed selv under krævende forhold.
Filteret er en del af K&N's High-Flow serie og benytter det velkendte non-woven syntetiske filtermedie, som kan vaskes og genbruges gentagne gange. Dette gør 62-1000 til et økonomisk valg for entusiaster og racere, der ønsker et pålideligt breather-filter uden løbende udgifter til udskiftning.
Med sin universelle push-in montering i gummigrommer passer K&N 62-1000 til en bred vifte af motorapplikationer, hvor krumtapsudluftning er nødvendig - fra klassiske carburerede motorer til moderne racing-opsætninger.
