Spring til indhold
+4586818143
Tilbud

MOTUL 15W50 CLASSIC 2100 2L

306 DKK 327 DKK


Model/Varenr.: 15W50 2100 2L
Lagerstatus: 10 stk. på lager
stk.

Specifikationer og godkendelser:

  • 2 liter
  • SAE 15W-50
  • API SH / CF
  • Semisyntetisk multigrade motorolie

Tekniske specifikationer:

  • Densitet ved 20°C: 0,867 g/cm³
  • Kinematisk viskositet ved 40°C: 137,2 mm²/s
  • Kinematisk viskositet ved 100°C: 19,1 mm²/s
  • Viskositetsindeks: 147
  • HTHS-viskositet ved 150°C: 4,10 mPa.s
  • Stivnepunkt: -36,0°C
  • Flammepunkt: 234,0°C
  • Total Base Number (TBN): 7,8 mg KOH/g

Motul Classic 2100 15W-50 er en semisyntetisk multigrade motorolie, der er udviklet specielt til 4-takts motorer i klassiske køretøjer bygget fra slutningen af 1960'erne til slutningen af 1980'erne. Olien er en moderne udgave af den originale Motul Century 2100 fra 1966 og er formuleret til at matche periodekorrekt teknologi.

Produktet fås i en 2-liters emballage og er velegnet til både benzin- og dieselmotorer, uanset om de er naturligt indsugede, superladede eller turboladede. Olien kan anvendes i både karburator- og indsprøjtningsmotorer.

  • Semisyntetisk sammensætning, der styrker den termiske oxidationsstabilitet
  • SAE 15W-50 viskositet med højt viskositetsindeks på 147
  • API SH/CF godkendt til ældre benzin- og dieselmotorer
  • HTHS-viskositet på 4,10 mPa.s sikrer stabilt oliefilm ved høje temperaturer
  • Lavt stivnepunkt på -36°C for god koldstartsbeskyttelse
  • Kan blandes med almindelig syntetisk eller mineralsk motorolie
  • Additivpakke afstemt til vintage-metallurgi, ventilmekanismer og pakninger

Med en TBN på 7,8 mg KOH/g og et flammepunkt på 234°C er Motul Classic 2100 15W-50 designet til at holde motoren ren og beskyttet under drift. Den høje viskositetsindeks på 147 betyder, at olien bevarer sine egenskaber over et bredt temperaturspænd, hvilket er vigtigt for motorer, der ikke er konstrueret efter moderne lav-viskositetsstandarder.

Olien er ikke tilsigtet til de fleste moderne benzinmotorer fra efter 1996, som kræver lav-viskositets- og low-SAPS-formuleringer, men er derimod optimeret specifikt til ældre motorkonstruktioner, hvor periodekorrekt smøring er afgørende for lang levetid og korrekt funktion.


Tilbud, rabatkoder og tips til din bil

Tilmeld nyhedsbrevet. Du kan altid afmelde igen.