MOTUL 20W60 20L 300V LE MANS

Tekniske specifikationer:

• 20 liter emballage
• Viskositetsgrad: SAE 20W-60
• Densitet ved 20°C: 0,867 g/cm³
• Kinematisk viskositet ved 40°C: 168,3 mm²/s
• Kinematisk viskositet ved 100°C: 23,8 mm²/s
• HTHS-viskositet ved 150°C: 6,3 mPa.s
• Viskositetsindeks: 172,0
• Flydepunkt: -39,0°C
• Flammepunkt: 238,0°C
• Total Base Number (TBN): 8,2-8,3 mg KOH/g

MOTUL 300V LE MANS 20W-60 er en 100% syntetisk motorolie udviklet til motorsport og racing-motorer. Olien er baseret på Motuls ESTER Core Technology, hvor organiske ester-basisolier kombineres med specialiserede additiver til motorsport.

Produktet er skabt til benzin-, diesel- og alkoholbaserede brændstoffer og passer til naturligt aspirerede, turbo- eller superladede racemotorer, der opererer over et bredt omdrejnings- og temperaturområde.

• 100% syntetisk formulering med ESTER Core Technology
• Høj HTHS-viskositet på 6,3 mPa.s ved 150°C for maksimal oliefilmstyrke
• Kompenserer for høj brændstoffortynding i motorolien
• Højt viskositetsindeks på 172,0 for stabil ydelse over brede temperaturområder
• Lavt flydepunkt på -39,0°C
• Anvendes til endurance racing, rally, GT-racing og historiske racebiler
• 20 liter emballage velegnet til værksteder og teams med højt forbrug

Denne olie er specielt formuleret til krævende motorsportsanvendelser, hvor motorer udsættes for høje temperaturer, mekanisk belastning og varierende omdrejningstal. Den høje HTHS-viskositet sikrer et stabilt oliefilm og olietryk under de mest ekstreme forhold.

SAE 20W-60 viskositetsgraden er specifikt designet til at absorbere og kompensere for høj brændstoffortynding, som ofte opstår i racemotorer med ubrændt brændstof. Samtidig bidrager olien til god forskydningsstabilitet, hvilket betyder at viskositeten forbliver stabil selv efter lang tids brug under høj belastning.

MOTUL anbefaler ikke at blande denne olie med andre mineral- eller syntetiske olier for at bevare optimal ydelse. Ved brug med alkoholbaserede brændstoffer bør olieskiftintervallerne forkortes for at sikre fortsat beskyttelse af motoren.