Tekniske specifikationer:
- Varenummer (SKU): AF-8108
- EAN: 5907558536812
- Type: Cylindrisk filterindsats
- Ydre diameter: ca. 153-157 mm
- Indre diameter: ca. 70 mm
- Højde/længde: ca. 206-208 mm
- Filtermateriale: Cellulose/syntetisk fiberblanding
- Tætning: Formstøbt polyurethan-elastomer
Dette luftfilter fra MaxGear er specielt udviklet til Ford Focus II og fungerer som en direkte erstatning for det originale luftfilter. Filteret leveres som en cylindrisk indsats, der monteres direkte i motorens luftfilterhus.
Med varenummer AF-8108 og EAN 5907558536812 er filteret let at identificere og bestille korrekt til din Ford Focus II.
- Direkte OE-erstatning uden behov for modifikation
- Cylindrisk filterindsats med præcise mål til korrekt montering
- Filtermateriale i cellulose/syntetisk fiberblanding til effektiv partikelopsamling
- Polyurethan-tætning sikrer lufttæt montering i filterhuset
- Kompatibelt med flere OEM-referencer, herunder Ford, Mann-Filter, Bosch og Knecht/Mahle
- Anbefalet udskiftningsinterval: 15.000-30.000 km eller årligt
Luftfilteret beskytter motoren mod skadelige partikler som støv, sod og snavs, der ellers kan belaste cylindre, stempelringe og luftmassemåleren (MAF-sensor). Filterets opbygning er designet til at give god luftgennemstrømning til forbrændingskammeret.
Filterets tætningsmanchet i polyurethan sikrer, at filteret sidder korrekt og tæt i luftfilterhuset, hvilket er vigtigt for at forhindre uren luft i at komme forbi filteret. Den cylindriske udformning gør monteringen enkel og passer direkte til det originale luftfilterhus på Ford Focus II.
Filteret krydsrefererer til en række kendte OEM- og eftermarkeds-numre, herunder Ford 1496204, 1698684, 1708877, 7M51-9601-AC, AV61-9601-AD og AV61-9601-AB, samt Mann-Filter C 16 134/1, Bosch F 026 400 136/S0136 og Knecht/Mahle LX 1780/LX 1780/3. Dette gør det nemt at bekræfte kompatibilitet, hvis du er i tvivl om dit nuværende filter.
For at sikre optimal ydelse anbefales det at kontrollere og eventuelt udskifte luftfilteret ved hver serviceinterval, typisk hver 15.000-30.000 km eller mindst en gang årligt, afhængigt af køremønster og kørselsforhold.
