Specifikationer og godkendelser:
- 1 liter
- Fuldsyntetisk (Polyalphaolefin base)
- Viskositet ved 40°C: 32 mm²/s
- Viskositet ved 100°C: 7,5 mm²/s
- Viskositetsindeks (VI): 191
- Densitet ved 20°C: 832-834 kg/m³
- Flammepunkt (COC): 203°C
- Flydepunkt: -51°C
- Farve: Rød
- GM Dexron II E
- Ford Mercon
- Allison C-4 (C4-32652009)
- MB 236.8 / MB 236.5
- Voith 55.6336.3x (G1363)
- MAN 339 Typ Z-2 / Typ V-2
- ZF TE-ML 04D, 09X, 14B, 16L
- Caterpillar TO-2
- DTFR 13C150
RAVENOL ATF Dexron II E er en fuldsyntetisk automatgearolie udviklet til brug i momentomformer- og power shift-transmissioner. Olien lever op til en bred vifte af internationale specifikationer og er fremstillet i Tyskland med et basisolie af polyalphaolefiner (PAO) tilsat specialadditiver.
Produktet er velegnet til automatgearkasser, hydraulisk servostyring og førerhus-tiltmekanismer i en lang række køretøjer fra 1977 til 2024, hvor der kræves ATF II-specifikation.
- Meget skærestabil viskositets-temperatur-opførsel for konsistent ydeevne
- Anvendelig ved meget lave temperaturer ned til -51°C flydepunkt
- Høj termisk belastningskapacitet ved høje temperaturer
- Effektiv beskyttelse mod slid, slam, klæbning og korrosion
- Ingen skumdannelse selv under høj belastning, hvilket sikrer smidige skift
- Neutral over for tætningsmaterialer og kompatibel med alle almindelige pakningstyper
- Høj oxidationsstabilitet og modstand mod smøremiddelnedbrydning
Med sin fuldsyntetiske sammensætning giver RAVENOL ATF Dexron II E en pålidelig og stabil smøring under varierende driftsforhold. Den brede kompatibilitet med Dexron II E, Ford Mercon og Allison C-4 gør den til et fleksibelt valg til mange ældre og nyere automatgearkasser.
Olien er blandt andet relevant til modeller fra Mercedes-Benz (W201, W202, W210, W124), Volvo (V70 Mk1/Mk2, V40), Suzuki (Jimny FJ, Grand Vitara FT, Vitara Mk1, Ignis II), Mazda (5 CR19, 6 GY/GG, MX-5 NB), Nissan Micra K11, Land Rover Freelander 1, Jeep Cherokee KJ/XJ og Jaguar X-Type (X400).
Bemærk at dette produkt er nedadkompatibelt til ældre Dexron II-applikationer, men adskiller sig fra RAVENOL Dexron VI, som er udviklet specifikt til GM-transmissioner fra 2006 og fremefter.
