Tekniske specifikationer:
- 10 liter
- Syntetisk ATF-olie
- Farve: Rød
- Densitet ved 20°C: 845,0 kg/m³ (EN ISO 12185)
- Viskositet ved 40°C: 37,1 mm²/s (DIN 51562-1)
- Viskositet ved 100°C: 7,0 mm²/s (DIN 51562-1)
- Viskositetsindeks (VI): 153 (DIN ISO 2909)
- Brookfield-viskositet ved -40°C: 18.930 mPa·s (ASTM D2983)
- Flydepunkt: -45°C (DIN ISO 3016)
- Flammepunkt: 230°C (DIN 51757)
- Kobberkorrosion (121°C/3t): 1b (ASTM D130)
RAVENOL Multi ATF HVS Fluid er en syntetisk multifunktions-automatgearolie udviklet til de længste skifteintervaller i konventionelle automatgear, momentomformere, manuelle gearkasser, servostyringssystemer og hydrauliksystemer i person- og lastbiler.
Produktet fås i 10-liters emballage og er egnet som påfyldningsolie, hvor der kræves opfyldelse af specifikke producentkrav. Bemærk, at olien ikke er egnet til CVT-automatgear.
- Meget bred producentkompatibilitet, herunder Ford, GM, Toyota, Honda, Nissan, Hyundai, KIA, BMW, Mercedes, Volvo, VW og Audi
- Høj og stabil viskositetsindeks på 153 for god ydeevne over et bredt temperaturområde
- Meget god smøreevne ved lave vintertemperaturer, med flydepunkt ned til -45°C
- Robust beskyttelse mod slid, korrosion og skumdannelse
- Meget god oxidationsstabilitet for lang holdbarhed i systemet
- Neutral over for tætningsmaterialer og non-ferro metaller
- Velafstemte friktionsegenskaber til jævn gearskift-funktion
Denne ATF-olie er konstrueret til brug i automatiske gearkasser, manuelle gearkasser, momentomformere, servostyringssystemer, styrings- og kobling-systemer, hydraulik samt kraftudtag i person- og erhvervskøretøjer, hvor der kræves høj viskositet.
Med sin syntetiske sammensætning og brede kompatibilitet med krav fra en lang række store bilproducenter er RAVENOL Multi ATF HVS Fluid et fleksibelt valg til værksteder og bilejere, der ønsker en pålidelig løsning til flere forskellige gearkassetyper. Den stabile viskositet ved både høje og lave temperaturer sikrer konsistent smøring og beskyttelse under varierende driftsforhold.
Bemærk at produktet ikke er egnet til CVT-automatgear, og det er derfor vigtigt at kontrollere kompatibilitet med det specifikke gearsystem før anvendelse.
