Specifikationer og godkendelser:
- 20 liter
- SAE 10W-30
- Semi-syntetisk motorolie
- API CK-4, CJ-4, CI-4, SN
- ACEA E11, E9, E7, E6
- Volvo VDS-4.5
- Renault RLD-3
- Cummins CES 20081
- Caterpillar ECF-3
- MTU Typ 3.1
- Deutz DQC IV-10 LA
- Mack EO-S 4.5
- Detroit Diesel 93K218
- MB 228.51
- DTFR 15C110
RAVENOL UDT Ultra Duty Truck SAE 10W-30 er en semi-syntetisk motorolie udviklet til tungt belastede dieselmotorer i lastbiler, busser og landbrugsmaskiner. Olien er formuleret til motorer, der opfylder emissionsnormerne fra Euro 2 til Euro 6, og er velegnet til moderne motorer med efterbehandlingssystemer som partikelfiltre.
Med en lav-aske (Low SAPS) additivpakke beskytter olien emissionskomponenter, samtidig som den sikrer stabil smøring og god motorrenhed. Produktet leveres i en praktisk 20-liters dunk, velegnet til værksteder og professionelle brugere med behov for pålidelig lastbilolie i større mængder.
- Semi-syntetisk formulering med højt viskositetsindeks (VI 155) for stabil smøring ved varierende temperaturer
- Bred vifte af OEM-godkendelser fra Volvo, Renault, Cummins, Caterpillar, MTU, Deutz, Mack, Detroit Diesel og Mercedes-Benz
- Lav-aske (Low SAPS) additivpakke, der beskytter partikelfiltre og andre emissionssystemer
- Understøtter brug af diesel med op til 500 ppm svovl
- Skærstabile additiver bidrager til vedholdt viskositet og god motorrenhed
- Velegnet til Euro V og Euro VI motorer med udstødningsefterbehandling
- Praktisk 20-liters emballage til værksteder og flådedrift
RAVENOL UDT 10W-30 har en densitet på 863,0 kg/m³ ved 20°C og en viskositet på 77,6 mm²/s ved 40°C samt 12,3 mm²/s ved 100°C. Med et viskositetsindeks på 155 og en CCS-viskositet på 5863 mPa·s ved -25°C sikrer olien god koldstartsegenskab samtidig med stabil smøring ved høje driftstemperaturer. Flammepunktet ligger på 246°C.
Olien er velegnet til brug i lastbiler, busser og landbrugsmaskiner med turboladede dieselmotorer, og den brede godkendelsesprofil gør den til et fleksibelt valg for værksteder, der servicerer flere mærker og motortyper.
Den 20-liters emballage vejer omkring 18 kg og er praktisk at håndtere i værkstedsmiljøer, hvor der er behov for effektiv og pålidelig smøring af tunge dieselmotorer.
