Tilbud

RAVENOL rav etc c12 evo conc 5L

294 DKK 388 DKK


Model/Varenr.: IC1410165-005-01-999
Lagerstatus: 8 stk. på lager
stk.

Specifikationer og godkendelser:

  • 5 liter koncentrat
  • Si-OAT teknologi
  • Farve: Pink
  • Baseret på 1,2-ethandiol (monoethylenglycol)
  • ASTM D3306
  • ASTM D4985
  • ASTM D6210
  • BMW LC-87 (GS 94000)
  • BS 6580:2010
  • MAN 324 NF
  • JIS K 2234
  • DEUTZ DQC CC
  • CUMMINS CES 14603
  • CUNA NC 956-16

RAVENOL ETC Concentrate Protect C12evo er en pink kølervæskekoncentrat baseret på moderne Si-OAT teknologi (Silicate Organic Acid Technology). Produktet leveres i 5 liters emballage og er beregnet til fortynding med demineraliseret eller destilleret vand forud for brug i køleanlægget.

Koncentratet er udviklet til at give effektiv beskyttelse mod korrosion, frost og overophedning i forbrændingsmotorers kølesystemer, og det opfylder en lang række internationale normer og OEM-godkendelser fra blandt andet BMW, MAN, Deutz og Cummins.

  • Langtidsbeskyttelse mod korrosion i op til 5 år
  • Beskytter alle metaller og legeringer, inklusive aluminium
  • Fri for nitrit, aminer, phosphater og borater
  • Kompatibel med elastomerer og tætninger i køleanlægget
  • Forhindrer aflejringer og skumdannelse i kølesystemet
  • Kan blandes med andre typer kølervæske
  • Fremragende modstand mod termisk belastning

Kølervæskekoncentratet har en densitet på 1125 kg/m³ ved 20°C (EN ISO 12185), et kogepunkt på 178,9°C (ASTM D1120) og et flammepunkt på over 110°C (DIN 51758). Som 50% opløsning giver produktet frostbeskyttelse ned til -38°C (ASTM D1177), og pH-værdien ligger mellem 7,5 og 8,5 ved en 50 vol% opløsning ved 20°C (ASTM D1287).

Vandindholdet er under 4 vægt% (ASTM D1123), og reservealkaliteten er over 10 ml 0,1n HCl (ASTM D1121). Disse værdier understøtter produktets stabile ydeevne og langvarige beskyttelse af kølesystemet ved korrekt fortynding.

Ved anvendelse skal koncentratet blandes med demineraliseret eller destilleret vand i henhold til blandingstabellen. Kølesystemet bør renses og kontrolleres for utætheder, inden det fyldes med den færdige blanding. Motoren og varmeanlægget bør derefter køre til driftstemperatur, hvorefter niveauet efterfyldes efter behov.