Tilbud

RAVENOL rav transfer dtf-1 1L

302 DKK 466 DKK


Model/Varenr.: IC1211128-001-01-999
Lagerstatus: 1 stk. på lager
stk.

Specifikationer og godkendelser:

  • 1 liter
  • SAE 75W-85
  • Fuldsyntetisk PAO-baseret gearolie
  • BMW DTF-1 / xDrive
  • Mercedes-Benz MB 239.41 / ATF TF-0870
  • Porsche ATF TF-0870 / TF-0753
  • Volkswagen VW G 052 515 A2 / VW G 052 533 A2
  • Land Rover IYK500010
  • Nissan KLD22-00001EU

RAVENOL Transfer Fluid DTF-1 er en fuldsyntetisk gearolie baseret på PAO (poly-alpha-olefin), specielt udviklet til elektronisk styrede aktive transfer cases. Produktet var tidligere kendt som RAVENOL Transfer Fluid TF-0870 og fungerer som den nuværende standardformulering, der lever op til DTF-1 specifikationen.

Olien sikrer optimal kraftoverførsel og en stabil viskositet under høj belastning, hvilket gør den velegnet til køretøjer med aktive fordelingsdifferentialer som Porsche, BMW, Mercedes-Benz og Land Rover.

  • Fuldsyntetisk PAO-baseret formulering til aktive transfer cases
  • SAE 75W-85 viskositetsklasse med høj, stabil viskositetsindeks
  • Meget lavt flydepunkt på -63°C for optimal smøring ved lave vintertemperaturer
  • Densitet på 831,0 kg/m³ ved 20°C
  • Bred driftstemperaturområde fra -40°C til 100°C
  • Neutral over for tætningsmaterialer og ikke-jernholdige metaller
  • Gul, transparent væske med afbalanceret friktionskoefficient

RAVENOL Transfer Fluid DTF-1 leverer fremragende oxidationsstabilitet og maksimal beskyttelse mod slid, korrosion og skumdannelse. Den afbalancerede friktionskoefficient er afgørende for korrekt funktion af de elektronisk styrede koblingspakker, som findes i moderne transfer cases.

Produktet er kompatibelt med en række køretøjer, herunder Porsche Cayenne (955/957, 92A/958), BMW-modeller med xDrive-system, Mercedes-Benz GLE (type 167) og G-Class (type 463), Land Rover-modeller med aktive transfer cases samt Kia Stinger.

Med sin neutrale sammensætning over for tætningsmaterialer og metaller bidrager RAVENOL Transfer Fluid DTF-1 til at bevare systemkomponenternes tilstand over tid, samtidig med at den understøtter stabil drift af det aktive fordelingsdifferentiale under varierende køreforhold.