Nyhed Tilbud

Donaldson Brændstoffilter P551311

259 DKK 291 DKK


Model/Varenr.: ICP551311
Lagerstatus: 26 stk. på lager
stk.

Tekniske specifikationer:

  • Varenummer: P551311
  • Type: Sekundært brændstoffilter
  • Udførelse: Spin-on
  • Ydre diameter: 93 mm
  • Længde/højde: 232 mm
  • Gevindstørrelse: 1-14 UN
  • Pakning, ydre diameter: 72 mm
  • Pakning, indre diameter: 62 mm
  • Filtermedie: Cellulose
  • Effektivitet: 99% ved 3 mikron
  • Testet efter: SAE J1858 / ISO 19438
  • Kollaps-styrke: 6,9 bar (100 psi)

Donaldson Brændstoffilter P551311 er et sekundært spin-on brændstoffilter designet til diesel brændstofsystemer. Filteret bruges primært som erstatning til Caterpillar 1R0749 og passer til en række Caterpillar-motorer og maskiner.

Med cellulosemedie og en effektivitet på 99% ved 3 mikron sikrer P551311 en pålidelig finfiltrering af brændstoffet, hvilket er vigtigt for at beskytte motorens brændstofsystem mod partikler og forurening.

  • Sekundært brændstoffilter i spin-on udførelse for enkel udskiftning
  • Filtrerer med 99% effektivitet ved 3 mikron partikler
  • Fremstillet med cellulose filtermedie
  • Kollaps-styrke på 6,9 bar (100 psi) for holdbarhed under drift
  • Gevind 1-14 UN til korrekt montering
  • Direkte erstatning til Caterpillar 1R0749

P551311 er konstrueret i spin-on format, hvilket gør udskiftning enkel og hurtig ved planlagt service. Filterets dimensioner på 93 mm i diameter og 232 mm i længde gør det kompatibelt med det oprindelige Caterpillar-filterhus, mens gevindet på 1-14 UN sikrer korrekt og sikker montering.

Som sekundært filter er P551311 placeret nedstrøms i brændstofsystemet og har til opgave at fange finere partikler, efter det primære filter har fjernet de større urenheder. Dette bidrager til en mere stabil og pålidelig drift af motoren.

Filteret er testet i henhold til anerkendte standarder for filtreringseffektivitet, hvilket understøtter dets dokumenterede ydeevne på 99% ved 3 mikron. Med en kollaps-styrke på 6,9 bar er filteret dimensioneret til at modstå de tryk, der typisk forekommer i dieselbrændstofsystemer.